Európa, vrátane Európskej únie, Spojeného kráľovstva a členských krajín Európskeho združenia voľného obchodu, predstavuje približne jednu zo štyroch všetkých nových registrácií osobných automobilov.Kontinent je domovom niektorých z najväčších svetových výrobcov automobilov, ako sú PSA Group a Volkswagen AG.Vozidlá vyrobené doma tvoria väčšinu registrácií nových áut a napriek tomu dovoz áut do Európskej únie predstavuje 50 miliárd eur ročne.Dovoz vozidiel z Japonska a Južnej Kórey do EÚ dokázal zdravo rásť uprostred aktivity na trhu s chladením.Nemecko je dlhodobo najväčším európskym trhom pre nové osobné automobily, ako aj jeho najväčším výrobcom – krajina zamestnáva viac ako 800 000 pracovníkov v odvetví výroby automobilov a komponentov.
Pomalá ekonomika spôsobuje pokles dopytu
Trh s osobnými automobilmi v roku 2020 nasledoval celosvetový trend ekonomickej stagnácie.Prepuknutie koronavírusu viedlo k dramatickému poklesu predaja nových vozidiel na celom kontinente.Klesajúca cenová dostupnosť a hospodársky pokles prispeli k nedostatočnému dopytu na európskych trhoch.Najvýraznejší pokles dopytu nastal v Spojenom kráľovstve, kde predaj osobných automobilov dosiahol vrchol v roku 2016 a odvtedy neustále klesá.Oslabujúca sa mena v dôsledku referenda o brexite v roku 2016 sťažuje nové vozidlá.Benzín zostáva hlavným typom paliva pre autá v Spojenom kráľovstve, zatiaľ čo dopyt po elektrických vozidlách (EV) je pomalší ako na niektorých iných trhoch.Hnutie elektromobility zasiahlo Európu len pomaly v porovnaní s lídrami v zavádzaní elektrickej energie, najmä s Čínou.Európski výrobcovia automobilov sa zdráhali ustúpiť od veľmi obľúbených spaľovacích motorov, kým to nebolo potrebné.Keď sa dopyt po benzínových a naftových vozidlách začal spomaľovať a nadobudli účinnosť nové nariadenia EÚ, európski výrobcovia v rokoch 2019 a 2020 urýchlili masový predaj modelov batérií. Niektoré krajiny v Európe vynikli svojou snahou o elektrickú energiu z batérií, konkrétne Nórsko, rozhodnú politiku vlády.Batériové elektrické vozidlá majú v Nórsku väčší podiel na trhu ako kdekoľvek inde na svete.Holandsko je druhé na svete v infiltrácii trhu s batériou.
Sektor čelí výzvam z viacerých smerov
Mnohé výrobné závody boli nútené znížiť produkciu na dlhšie obdobie, čo znamená, že v roku 2020 sa bude vyrábať oveľa menej áut v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi.Pre krajiny, v ktorých mal automobilový sektor problémy už pred pandémiou, bude pokles dopytu obzvlášť ovplyvňovať.Úrovne výroby v Spojenom kráľovstve sú na ústupe a mnohí výrobcovia automobilov opäť uvádzajú brexit ako dôvod na zníženie výroby v Spojenom kráľovstve a v niektorých prípadoch úplné zatvorenie výrobných závodov.
Tento text poskytuje všeobecné informácie.Statista nepreberá žiadnu zodpovednosť za to, že poskytnuté informácie sú úplné alebo správne.Vzhľadom na rôzne aktualizačné cykly môžu štatistiky zobrazovať aktuálnejšie údaje, ako sa uvádza v texte.
Čas odoslania: Mar-01-2022